上海船用柴油机研究所(中国船舶集团有限公司第七一一研究所)
七一一所（SMDERI）创建于1963年，隶属于中国船舶重工集团有限公司。 七一一所是一个具有55年历史的舰船动力研发机构和现代化高科技企业集团、国家级舰船动力研发基地。
七一一所具有雄厚的研发实力和齐全的专业配置，拥有柴油机及气体发动机、热气机及特种动力系统、动力系统解决方案及相关产品、电气及自动化系统、能源装备及工程、分布式供能与新能源服务、海外业务等七大战略业务，其核心技术与产品在国内处于领先地位并具国际影响，已发展成为集研发、生产、服务、工程承包为一体的企业集团，服务于机械、石化、能源、交通运输等20多个行业和领域，涉及世界30多个国家和地区。
目前总资产100.26亿元，净资产39.49 亿元。
战略目标：成为中国舰船柴油机、特种发动机及动力装置行业领导者，能源综合利用领域装备和系统解决方案领先者。 企业使命：致力于向海军和其他用户提供先进适用的动力系统和满意的服务。 战略愿景：铸就一个能充分体现员工价值的事业发展平台，实现企业价值最大化，最终成为以军为本、军民融合、技术领先、产融结合的国际一流动力研发机构和具有国际竞争力的高科技企业集团。
具有自主知识产权烧嘴首次实现在国内大型硫黄回收装置全工艺链上应用
2025年8月，由中国船舶集团有限公司第七一一研究所、中石化南京工程有限公司、中石化镇海炼化联合开发的烧嘴，在中石化镇海炼化二期15万吨/年硫黄回收项目中一次投用成功，标志着七一一所具有自主知识产权烧嘴首次实现在国内大型硫黄回收装置全工艺链上应用。
据了解，国内大型硫黄回收装置的烧嘴工艺要求高、技术难度大，长期被国外品牌占据主导地位。此前，国产烧嘴多应用在硫黄回收工艺的末端设备尾气焚烧炉上，在上游制硫工艺端鲜有应用。
七一一所项目组完成了多项技术攻关并实现创新突破，通过优化燃烧室流场设计，实现烧嘴与炉膛的最优性能匹配，提升燃烧过程的硫转化率和氨处理率，实现低氮氧化物排放，并将MILD燃烧技术应用于硫回收燃烧领域，使得硫回收率提升至99.9%以上；首次实现从制硫炉到尾气焚烧炉的全流程国产化。
在此次中石化镇海炼化二期硫黄回收项目中，七一一所将负责该项目1条产线全部工艺炉的烧嘴设计及供货，包括制硫炉、第一在线炉、第二在线炉、还原炉、尾气焚烧炉等。
百万吨级乙烯装置核心动设备——甲烷尾气膨胀再压缩机组国产化攻关取得重大突破
甲烷膨胀再压缩机是百万吨级乙烯装置的关键设备，其技术复杂、要求苛刻，此前长期依赖进口，面临采购成本高、供货周期长、服务保障受限等问题，是制约我国乙烯产业自主可控发展的瓶颈之一。该国产化攻关项目依托中国石化重大装备国产化研制计划，由中国石化工程建设有限公司、茂名石化及七一一所联合推进。
2023年8月，中国船舶七一一所与中石化茂名石化公司成功签订研制合同，承担其新建百万吨乙烯装置甲烷膨胀再压缩机的国产化研制任务。
据悉，2023年茂名石化新建3#100万吨/年乙烯装置，膨胀再压缩机作为装置中的核心设备，运行环境温度低，技术难度大、目前严重依赖进口。膨胀再压缩机也是乙烯装置中唯一没有国产化的压缩机类设备，其国产化任务势在必行。
七一一所研发团队迎难而上，经过3年的不懈攻坚，突破了多个技术难题，于2022年率先实现了膨胀再压缩机的国产样机开发。此次研制的茂名石化乙烯装置甲烷膨胀再压缩机组，是乙烯装置国产化进程在“乙烯三机”之后的又一步跨越，标志着成功摆脱了膨胀再压缩机长期依赖进口的被动局面，石化行业距离完全“装备自主，国机国造”的目标又近了一步。
1月29日，中船集团七一一所参研的百万吨级乙烯装置核心动设备——甲烷尾气膨胀再压缩机组国产化攻关取得重大突破。当日，该机组顺利通过出厂验收，标志着我国在该领域成功打破了国外长期技术垄断，为推动石化产业升级提供了关键装备支撑。
该机组的成功研制，是我国能源装备领域自主创新的重要成果。它不仅填补了国内相关领域的技术空白，更有利于推动乙烯装置的整体能效提升和绿色低碳转型，对于构建自主可控、安全高效的现代能源产业体系具有重要战略意义。
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